S3 na Dolnym Śląsku
29 września br. GDDKiA udostępniła kierowcom 12 - kilometrowy odcinek S3 pomiędzy węzłami Kamienna Góra Północ a Lubawką. Pozwolenie na użytkowanie otrzymano dla całego 15-kilometrowego odcinka od Kamiennej Góry przez Lubawkę do granicy państwa. Pozostały 3-kilometrowy odcinek od węzła Lubawka do granicy państwa zostanie udostępniony kierowcom po zakończeniu prac na odcinku przygranicznym po stronie czeskiej. Według zapowiedzi czeskiej administracji drogowej Ředitelství silnic a dálnic ČR nastąpi to w 2025 r.
Prace przy budowie odcinka pomiędzy Kamienną Górą a granicą państwa trwały 37 miesięcy. S3 to droga dwujezdniowa wyposażona w dwa pasy ruchu w każdym kierunku i pas awaryjny. W ramach zadania powstały trzy węzły drogowe: Kamienna Góra Północ, Kamienna Góra Południe i Lubawka. Ponadto przebudowano prawie 6 km dróg poprzecznych, wybudowano 16 km dróg serwisowych oraz 4,5 km ciągów pieszo-rowerowych. Obszar budowy obejmował powierzchnię około 200 ha, a łączna powierzchnia przykryta asfaltową nawierzchnią wynosi ponad 450 tys. m2. Budowa wymagała wykonania prawie 2 mln m3 wykopów i nasypów. Na całej 15-kilometrowej trasie wybudowano 21 mostów i wiaduktów o łącznej długości ok. 4,5 km, co stanowi prawie 30 proc. długości odcinka.
W zakresie ochrony środowiska wykonano 13 przejść dla zwierząt małych i średnich, równocześnie 11 największych wiaduktów pełni funkcję dolnych przejść dla zwierząt dużych. Wybudowano około 9,3 km ekranów akustycznych oraz ponad 10 km ogrodzeń dla płazów.
Wartość całego zadania to ponad 1,1 mld zł, łącznie m.in. z kosztami opracowań projektowych, nadzoru i badań archeologicznych, wykupem gruntów i samą realizacją robót.
Jednocześnie trwają prace na ostatnim dolnośląskim odcinku S3 od Bolkowa do Kamiennej Góry. Na trasie głównej ułożono warstwę wiążącą (ok. 95%) oraz warstwę ścieralną SMA (ok.62%). Ponadto Wykonawca prowadził roboty związane z wykonaniem poboczy wraz z pasem dzielącym, humusowanie skarp i pasa dzielącego oraz montaż barier energochłonnych. Poza ciągiem głównym prowadzone są roboty związane z profilowaniem i humusowaniem terenów przylegających do dróg dojazdowych. Na wszystkich obiektach zakończono wykonanie asfaltu lanego, w zakresie warstwy ścieralnej ułożono ponad 90%.
Wykonawca zakończył realizację nawierzchni betonowej w tunelu TS26 i TS32. Prowadzone są prace porządkowe oraz roboty związane z wykonaniem systemów i urządzeń bezpieczeństwa.
Inwestycja współfinansowana jest ze środków Unii Europejskiej z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
