Przetarg na realizację tego zadania został rozstrzygnięty. I choć złożone przez oferentów propozycje znacznie przekraczały zaplanowane na ten cel środki, to PKP PLK zdecydowało się wybrać najtańszą z ofert. Dolnośląskie Przedsiębiorstwo Napraw Infrastruktury Komunikacyjnej "Dolkom" chce za wykonanie tego zadania 135 milionów złotych, a roboty mają potrwać dwa lata. Pierwotnie PKP PLK zamierzały na ten cel wydać nieco ponad 110 milionów złotych, ale nie znalazł się wykonawca, który chciałby za taką cenę inwestycję zrealizować, stąd konieczność dołożenie pozostałej brakującej kwoty. Skąd zatem przewoźnik weźmie te ponad 20 milionów złotych? PKP PLK zamierza powalczyć o brakującą kwotę ze środków europejskich, ale zastrzega również, że w razie nieskutecznych prób pozyskania pieniędzy, postępowanie zostanie unieważnione. Warto też wspomnieć, że do przetargu na wykonanie zadania zgłosiło się aż 9 oferentów, a najdroższe oferty sięgały blisko 200 milionów złotych.
Inwestycja została podzielona na 4 etapy. Pierwszy to opracowanie projektu i uzyskanie pozwoleń na wykonanie robót na odcinku 1 kilometra torów. Na to wykonawca ma czas do 20 grudnie bieżącego roku. Drugi etap będzie polegać na przygotowaniu projektu i uzyskaniu pozwoleń na pozostałe roboty. To ma potrwać do 1 marca 2019 roku. Kolejne dwa etapy dotyczą remontu torów, rewitalizacji mostów, dokonania odbiorów technicznych i uzyskania odpowiednich pozwoleń. Ostateczny termin zakończenia robót minie 20 listopada 2020 roku.
Przebudową objęty zostanie przeszło 21-kilometrowy odcinek linii od stacji Świdnica Kraszowice do stacji Jedlina-Zdrój. W ramach rewitalizacji prace będą prowadzone również na odcinkach Świdnica Kraszowice - Świdnica Miasto i Jedlina-Zdrój - Wałbrzych. Linia kolejowa nr 285 to jedna z najbardziej atrakcyjnych turystycznie, najbardziej malowniczych tras kolejowych nie tylko na terenie Aglomeracji Wałbrzyskiej czy Dolnego Śląska, ale i w całej Polsce. 82-kilometrowa linia łączy dworzec Wrocław Główny ze stacją w Jedlinie-Zdroju. W roku 2000 na tej linii ruch pasażerski został zawieszony z uwagi na zły stan techniczny infrastruktury kolejowej.
Tory na omawianym odcinku znajdują się w fatalnym stanie technicznym, poważnie uszkodzone są również podkłady drewniane i stalowe. Jak czytamy na stronie www.investmap.pl "Wykonawca wymieni w całości nawierzchnię torową. Zlikwiduje infrastrukturę zagrażającą bezpieczeństwu ruchu kolejowego i pasażerów oraz przebuduje układ torowy w Świdnicy Kraszowice, co umożliwi wjazd na odbudowywany odcinek linii. Projekt przewiduje również przebudowę wybranych przejazdów kolejowych i dróg. Zwycięzca przetargu będzie również zobowiązany do budowy na wszystkich stacjach komputerowego systemu sterowania ruchem oraz nowych sieci telekomunikacyjnych i urządzeń telekomunikacyjnych i energetycznych. Utworzy także na każdym przystanku lub stacji minimum pięć stojaków na rowery.
Inwestycja przewiduje również budowę nowych oraz likwidację niektórych stacji. Prace na posterunku odgałęźnym Świdnica Kraszowice zakładają całkowitą wymianę nawierzchni torowej i podtorza, zabudowę rozjazdu zwyczajnego oraz wzmocnienie skarpy po prawej stronie linii kolejowej.
Wykonawca rozbierze przystanki w Bystrzycy Dolnej i Jedlinie Dolnej. Następnie zabuduje na nich nową nawierzchnię na szlaku oraz wymieni podtorze. Nowe przystanki z jednokrawędziowym peronem zewnętrznym powstaną w Burkatowie, Bystrzycy Górnej (w miejsce zlikwidowanej stacji), Lubachowie, Zagórzu Śląskim (wraz z rozbiórką niepotrzebnej infrastruktury kolejowej) i Jedlinie-Zdrój Centrum. W Jugowicach wykonawca utworzy przystanek osobowy w miejsce likwidowanej stacji. Tory nr 2, 3 i 4 ograniczą się do funkcji bocznicy szlakowej. Podróżni będą mieli do dyspozycji jeden peron.
Wykonawca zrewitalizuje również końcową stację: Jedlina-Zdrój. Przebuduje główne tory nr 3 i 5, które obsługują ruch linii kolejowej nr 285. Planowane prace umożliwią przejazd pociągów z prędkością co najmniej 40 km/h. Podróżny będą mieli dostęp do istniejącego peronu obsługującego linię nr 286 oraz dwukrawędziowego dla linii 285. Dojdą do nich przejściem znajdującym się pod torami".
